●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。
●各ボアアップキットに最適な8ポジションの点火マップと5段階のレブリミッターを装備： 点火タイミングが
8ポジション、レブリミッターが5段階とそれぞれ独立して設定が可能。
●組合せパターンは8×5の40パターン。
※点火タイミングマップはテーブル1とテーブル2にそれぞれ8パターンプログラミングされています。
●テーブルは使用する車種に応じて使い分けます。
※レブリミッターは12000rpm/13000rpm/14000rpm/15000rpm/16000rpmの5段階で設定可能です。
●超強力な点火を可能にする2回転1発火機能： オプション設定の吸気圧センサーの装着により、
従来の1回転1発火からより強力な2回転1発火に設定が可能（5000rpmから）です。
●2回転1発火化させる事により、高速回転時のチャージ時間を確保出来、スパークエネルギーを
より多く取り出せます。
●さらにスパークエネルギーには、マグネットの電力とバッテリーの電力をダブルで使用し
（通常はマグネットのみの電力）超強力なスパークエネルギーを確保しています。
●また、スパーク数が半分になり、発熱量も低減されるため、スパークプラグの寿命も延びます。
※吸気圧センサーを装着しない場合は通常の1回転1発火です。
※吸入負圧を認識し制御する為、キャプレターとシリンダーヘッドの悶で負圧を取り出す
必要かあります。
※マニーホールド、キャブレター、シリンダーヘッドのいずれかに、ニップル追加加工が必要です。
●（PWKφ28キャブレターは負圧ニッフルが標準装備されています）※2回転1発火システムを
使用すると、システム作動回転になるとイグニッションスパーク数が半分になります。
●よって、イグニッションコイル1次り一ド線、ハイテンションコード等からタコメーター動作用パルスを
利用しているタコメーターは、正確な表示が出来ません。
●このような場合は別売のレブコン用ドライブモジュール）が必要です。
※他社製品のタコメーターでは動作しない場合もありますのでご注意ください。
●クイックなシフトチェンジを可能にするハンドシフト機能： オプションのハンドルスイッチを組み込む
ハンドシフトシステムとは、ハンドルパーに取り付けられたプッシュスイッチのスイッチングにより、
点火を一瞬の間だけカットすることで、ミッションに掛かるトラクションを抜き、スロットル全開状態の
ままクラッチ操作をせすに、シフトアップが可能になります。
※ハンドシフトはミッションに負担が掛かるため、ミッションに強度がない、ギアレシオが大きく
離れている、高出力エンジン等の場合、操作によりギアが破損する恐れがありますので御注意下さい。
※シフターの点火カット時間調整可能（最短10/1000秒から最長100/1000秒）バッテリー関係の
トラブルによる破損防止機能やその他装着についての注意： 異常電圧時でも、バッテリー電源を
遮断（OFF）すればアナログCDIとして作動し、急なトラブルにも対応できます。
※レブコンにはバッテリーが必要です、バッテリーレス車両には便用できません。
※電源が入ると同時にスパークタイミング及びレブリミッターのポジションを認識しますので、電源オン
状態や走行しながらのスパークパターン、レブリミッターパターン選択設定は出来ません。
●設定は必ず電源オフ（メインキーオフ）の状態で行って下さい。
●但し、シフターのカットタイム調整は常時調整可能です。
※サイドスタンド安全装置は作動しません。
●16bit（従来品4bitの約4000倍）のコンピューターチップを搭載し、点火プログラムを8ポジション、
レブリミッターを5段階とチューニングレベルに合わせてに設定でき、さらにはオプション設定で強力な
点火を実現する2回転1発火機能やスムーズなシフトアップを行えるハンドシフト機能も装備。
●ストリートからレースまで幅広く使用できる次世代型CDIユニットです。

●適合車種 モンキー（MONKEY）/ゴリラ： FNO Z50J-2000001〜、FNO AB27-1000001〜1899999、NSF100： 全車種


■品番： 764-1123100