スピンとソフトフィールのXS！
プロが要求するトータルパフォーマンスが更に進化

●新発想スピードコントロール・テクノロジー
【ドライバーショット】〜高初速×低スピン=飛ぶ〜
インパクトで変形の大きいショットでは、ボール内部の大径ハイドロコアとハイスピード・インナーカバーで『高初速』を追求。

【アプローチショット】〜低初速×高スピン＝止まる！〜
アプローチの操作性を高めるため、カバーに衝撃吸収材を配合し『低初速』を追求

●次世代 リアクティブ・IQウレタンカバー
・大径ハイドロコア
・ハイスピード・インナーカバー
・スリップレス・バイト コーティング
・シームレス330デュアルディンプル
ウレタンカバー3ピース構造※各モデル毎に最適化しています。

【打感】フェースに吸い付くソフトな打感打感
【ドライバー飛距離】非常に優れた飛距離性能
【アプローチスピン】高いスピン性能に加え『乗り感とディープ感』が進化
【耐久性】非常に高い

〜進化したのはフェースへの『乗り感と柔らかい打音』〜

アプローチショットでのインパクトの瞬間。
1打でもスコアを縮めたいと願う世界のトッププロたちが求めて止まないある『感覚』があります。

アプローチショットの際にボールがフェースにしっかり『乗る』という言葉で表すのも難しい実に繊細な感覚を、ブリヂストンは、フェース上の滑りを抑えスピンがかけられている時間を「乗り感」と定義しました。さらに、柔らかい打音を追求しコントロールしやすく！
この時間が長いほど、「乗り感」が良いと表現しました。
新しいTOUR B X / XSは、この『乗り感』を追求しています。
中間層の高剛性・高比重化で、高初速且つ「フルショット領域での低スピン化」で、さらに強い弾道を実現。
中間層の高剛性・高比重化により、慣性モーメントが大きくなり、芝目に負けないパターでの転がりを追及。